Betriebsgründung:
Frisch im Baselbiet angekommen, übernahmen Hans-Peter Gerber und Maria Mani 1977 die Texaco-Tankstelle an der Hohenrainstrasse in Pratteln. Damals noch ungewöhnlich: Sie öffneten die Tankstelle auch an Wochenenden. 1979 dann wurde aus der Einzelfirma die CARAG Pannendienst AG. Erstes Pannen- und Unfallhilfefahrzeug war ein Dodge Ramcharger mit Rolli. Hans-Peter Gerber wird 1980 Alleinaktionär und die Firma heisst fortan H.P. Gerber Pannendienst AG.
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Erste Professionalisierung:
Das Geschäft läuft gut und der Name H.P. Gerber Pannendienst AG wird immer bekannter. Deshalb wird ein zweites Pannen- und Unfalldienstfahrzeug beschaft, ein Land Rover Defender V8 mit Seilwinde und Anhänger und aus heutiger Sicht gesehen rudimentärer Ausrüstung. Immer noch ist die Tankstelle ein florierendes Geschäft und nebenbei betreibt Hans-Peter Gerber einen "Outdoor" Garagenbetrieb.
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Richtungsweisende Investition:
Als erste richtungsweisende Investition hin zum professionellen Pannen- und Unfalldienstunternehmen wurde im Jahre 1982 getätigt. Mit dem Kauf eines Bergungsfahrezuges auf Basis Mercedes-Benz 410 mit 3,5 m/t Kran und Bergungsbrille samt Seilwinde war das Unternehmen auch für grössere Aufgaben gerüstet.
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Weitere Professionalisierung:
Mit dem Kauf eines Fahrzeuges mit Verschiebeplatteaus erweiterte die H.P. Gerber Pannendienst AG ihre Einsatzmittel. Weiter wuchs die Nachfrage nach Reparaturausführungen und Instandstellungen.
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Umzug:
1984 zog die H.P. Gerber Pannendienst AG in das neu erbaute Gewerbehaus Götzisboden, nur etwa 100 m Luftlinie zur Texaco Tankstelle. Das gestiegene Volumen an Reparaturaufträgen sowie der Wille, sich ganz auf den Pannen- und Unfalldienst zu konzentrieren waren die Hauptgründe für diesen Schritt. Eine modern eingerichtete und vor allem geheizte Werkstatt erleichterte zudem die Arbeit in nicht unerheblichem Masse.
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Erstes 4 Achsiges Bergungsfahrzeug:
Immer mehr wurde die H.P. Gerber Pannendienst AG auch zu Lastwagen- unfällen gerufen. Mit eingemietetem zweiachsigem rudimentären Bergungsgerät versuchte man sein Bestes. Man erkannte aber schnell den Handlungsbedarf. Deshalb wurde 1988 ein vierachsiges Bergungsfahrzeug mit 40 m/t Bergekran und Unterfahrlifter beschafft. Es war der erste in dieser Art und Grösse in Europa und deshalb wegweisend.
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Autovermietung:
1988 wurde die H.P. Gerber Pannendienst AG zum Lizenznehmer der AVIS Autovermietung. Nach einer zwischenzeitlichen Agenturzeit für die Hertz Autovermietung sind wir seit Mai 2003 in Pratteln und Liebefeld Agentur der Europcar Autovermietung für Personenwagen und Nutzfahrzeuge. Die Autovermietung bildet heute neben Pannenbehebung und Transport einen integralen Bestandteil des Pannendienstes.
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Neues Betriebsgebäude/erstes schweres Schiebeplateau:
1993 konnten wir in unser neu errichtetes Betriebsgebäude am Götzisboden-weg in Pratteln einziehen, diesmal 50 m Luftlinie zum alten Standort. Hauptgrund waren die knapp gewordenen Platzverhältnisse am alten Betriebsstandort. Die Betriebsflläche beträgt inzwischen 6000 m2. Auch im Jahre 1993 beschaffte die H.P. Gerber Pannendienst AG ihr erstes schweres Bergungsfahrzeug mit 19 m/t Kran und Schiebeplatau samt Bergungsbrille.
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Schweres 4 Achsiges Bergegerät:
1998 dann eine weitere grosse Investition. Ein neues 4 Achsiges Bergegerät auf einem Mercedes-Benz Allradchassis mit einem 66 m/t Kran und 30 t Unterfahrlifter erweiterten die Möglichkeiten im Bereich Schwerverkehr. Nicht nur für uns, sondern für die ganze Branche war dieses Fahrzeug als Innovation anzusehen. Mit seiner ernormen Geländegängigkeit eröffneten sich zudem ganz neue Möglichkeiten der Bergung von schweren Fahrzeugen.
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2000

Transport PW:
Im Jahre 2001 entschied sich die H.P. Gerber Pannendienst AG die Transportabteilung auszubauen. Dazu wurde ein Transportfahrzeug auf Basis Volvo FM 12 mit Anhänger erworben. Heute sind wir vorwiegend National und Regional unterwegs und beschäftigen dafür drei Lastwagenführer. Nebst Standardtransporten sind seit 2004 auch Exclusivtransporte im geschlossenen LKW möglich.
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Kranarbeiten:
2002 wurde ein spezielles Kranfahrzeug in Betrieb genommen. Auf einem vierachsigen Scania 164 580 wurde ein Schnellwechselsystem installiert, sodass das Kranmodul innert einer Viertelstunde demontiert werden kann. Der Kran selbst ist ein Produkt der Marke Fassi vom Typ F 1000 AXP mit Schwerlast-Jip. Bei einer Reichweite von 29.3 Meter beträgt die Hublast immer noch 1 Tonne.
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Hallenbau:
Um das Betriebsgelände noch besser nutzen zu können und unsere Fahrzeuge wie auch Unfallfahrzeuge Regengeschützt unterzustellen wurde eine offene Halle errichtet. Um die Ecke gebaut ist sie auf der Längsseite 86 m lang und 14 m tief, auf der Querseite 76 m lang und 20 m tief. Weiter ist der Platz nun eine grosse Fläche, was uns eine flexible Nutzung ermöglicht. Als weiterer Meilenstein in unserer Firmengeschichte schätzen wir die Vorteile dieser Halle ungemein.
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